Современные автомобили оснащены множеством электронных опций. Они достаточно просты в работе и отличаются высоким уровнем комфорта. Используя разнообразные датчики, приводится в действие большинство приспособлений. В том числе обеспечивается работа и самого автомобильного двигателя.
С помощью датчиков можно определять все неисправности в машине, они также своевременно «предоставят» каждому из нас и электронной системе нужные сведения. А какие автомобильные датчики известны вам? Больше всего автомобильных датчиков находится в двигателе внутреннего сгорания. Все без исключения процессы, все движения деталей двигателя зафиксированы тем или иным датчиком. Предлагаем ниже рассмотреть разновидность автомобильных датчиков. Датчики температуры Как правило, в машине установлено параллельно несколько датчиков. Они и несут ответственность за температурный режим различных узлов. Так, например, в двигателе установлен датчик, указывающий на ту температуру, при которой работает «сердце» вашего железного друга. Кроме того, в машине есть датчик, охлаждающий жидкость. И, наконец-то, климат-контроль также оснащен температурным датчиком. Датчики давления Следует заметить, что датчики давления призваны отвечать за различные параметры. Скажем так, на дизельных двигателях, оснащенных ТНВД, установлен специальный датчик давления при впрыскивании топлива. На более современных авто имеются еще и датчики, определяющие давление в автопокрышках. К тому же, на одном из первых мест по степени важности стоят автомобильные датчики, которые определяют давление масла в моторе. Надо сказать, что точность и надежность работы технических узлов напрямую зависит от соблюдения давления. Датчики расхода воздуха По-другому эти автомобильные датчики называют еще датчиками массового расхода воздуха (ДМРВ). Их работа связана с двигателем автомобиля. При этом расходование воздуха измеряется в массе. Для каждого авто имеются свои нормы расхода воздуха. Датчики положения и скорости В атомобильном двигателе происходит движение многих элементов. Это, прежде всего, коленчатый вал, распредвал. Кроме того, открывается еще и дроссельная заслонка. Поэтому, чтобы обеспечить беспроблемную работу всех этих составляющих, используются определенные датчики. Они должны измерять скорость автомобиля и его положение. При этом индуктивный датчик – это один из подвидов таких автомобильных датчиков. В народе индуктивные датчики именуются датчиками положения коленчатого вала. При их использовании имеется возможность выполнять как замеры частоты вращения, так и передавать информацию в блок управления. Далее блок управления в нужный момент реализует впрыскивание топлива в цилиндры мотора машины. Датчики контроля эмиссии отработанных газов Указанные датчики призваны отвечать за структуру отработанных газов. В настоящее время повысились экологические нормы, предъявляемые к автомобилям. Вот почему применение подобных датчиков просто необходимо и обязательно. Следует заметить, что в эту систему входят кислородные датчики, датчики оксидов азота и др. Кислородные датчики или, как их по-другому называют лямда-зонд, отвечают за точность в формировании топливно-воздушных соединений в цилиндрах мотора. Датчики оксидов азота призваны контролировать содержимое отработанных газов авто. Располагаться они должны в выпускной системе. Подобные датчики оснащены двумя камерами. Одна из них обеспечивает замер содержимого оксидов азота. Другая же камера отвечает за распад материалов на кислород и азот. Магниторезистивные датчики Эти датчики относительно недавно начали ставить на автомобилях. Все замеры ими производятся, опираясь на замеры несоответствия электронных импульсов. Магниторезистивные датчики обладают магнитным полем. Они определяют сопротивление электронных импульсов и передают информацию в блок управления. Как пример можно назвать автомобильный датчик, который отвечает непосредственно за угол поворота колес.
