Диагностика и ремонт

Система зажигания — диагностика

Для максимального обеспечения оптимального режима работы двигателя недостаточно располагать простыми регулировочными графиками установки центробежного регулятора и разрежения, применяемых в обычном распределителе зажигания. Поэтому в электронной системе зажигания для определения момента зажигания используются сигналы сенсорного датчика. Они делают механическую установку момента зажигания ненужной.

Диагностика и ремонт

Бачок для активированного угля — диагностика

При остановке автомобиля топливо испаряется и через вентиляционное отверстие топливного бака проникает в окружающую среду. Чтобы избежать этого, автомобили, оснащённые устройством подготовки рабочей смеси, располагают также системой удержания и возврата топливных паров.

Диагностика и ремонт

Потенциометр дроссельной заслонки — диагностика

Потенциометр дроссельной заслонки предназначен для определения угла открытия дроссельной заслонки. Полученная информация передаётся в блок управления и служит исходной величиной для расчёта необходимого количества топлива. Потенциометр крепится непосредственно на оси дроссельной заслонки.

Диагностика и ремонт

Сенсорный датчик привода — диагностика

Сенсорные датчики привода определяют число оборотов привода. Эти данные необходимы управляющему устройству для регулирования усилия переключения между смежными передачами и для принятия решения, в какое время и какая передача должна быть включена.

Диагностика и ремонт

Диагностика термостата на предмет исправности в домашних условиях

Суть термостата состоит в обеспечении ускоренного прогрева двигателя после старта, за счет ускоренной циркуляции антифриза. Изначально, движение охлаждающей жидкости, осуществляется, по малому кругу, постепенно нагреваясь до температуры 90 градусов. По достижении этого температурного показателя клапан начинает открываться, провоцируя движение антифриза по большому кругу.

Диагностика и ремонт

Температурный датчик охлаждающей жидкости — диагностика

Температурный датчик охлаждающей жидкости в системе подготовки рабочей смеси служит для определения рабочей температуры мотора. Управляющее устройство согласовывает, в зависимости от информации, выданной датчиком, время впрыскивания и угол зажигания с условиями эксплуатации.

Диагностика и ремонт

Кислородный датчик — диагностика

Для того, чтобы сделать более понятной тему кислородного датчика и упростить проверку в авторемонтной мастерской, мы хотели бы в данном статье рассмотреть устройство, принцип работы и различные возмож­ности проверки кислородного датчика. Как правило, работоспособность кислородного датчика проверяется при обычной проверке выхлопных газов двигателя.

Диагностика и ремонт

Диагностика- Сенсорный датчик коленчатого вала

Задача сенсорных датчиков коленчатого вала состоит в определении числа оборотов и положения коленчатого вала. Обычно они размещаются поблизости от маховика на зубчатом венце. Существуют две конструкционные разновидности: индуктивный датчик и датчик Холла. Перед проверкой сенсорного датчика коленчатого вала необходимо в обязательном порядке выяснить, с каким видом датчика мы имеем дело.

Диагностика и ремонт

Катушка системы зажигания двигателя диагностика, описание, принцип работы

Катушка системы зажигания двигателя (в народе ее просто называют — бобина) это один из элементов системы зажигания, который предназначен для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи (далее АКБ ) или генератора, в высоковольтное. Главной и единственной задачей катушки зажигания является генерация высоковольтного электрического импульса на свече зажигания.

Диагностика и ремонт

Самостоятельная диагностика свечей зажигания

Для начала вспомним, для чего, собственно говоря, предназначена свеча зажигания в системе двигателя автомобиля. С ее помощью в камере сгорания возникает искра, приводящая к воспламенению рабочей смеси. В основном используются в двигателях внутреннего сгорания карбюраторного типа.