Техническое обслуживание

Как определить неисправность натяжителя ремня ГРМ

Как определить неисправность натяжителя ремня ГРМ Замена ремня ГРМ – одна из проблем, которая пугает большинство автовладельцев, потому что это сложная операция и, как правило, довольно дорогая, если делать ее в автомастерской. Чаще всего выходит из строя натяжитель ремня, а не сам ремень (разве что он действительно старый). Большинство разрывов ремня происходит из-за заклинивания шкива или трения о крышку ГРМ при плохом натяжении.

Шаги

1 Прислушивайтесь. Работа неисправного натяжителя обычно сопровождается шумом. Этот шум может быть в виде скрежета или стука, идущего из-под крышки ГРМ . При слабом натяжении ремня на высоких оборотах и при повышенной нагрузке обычно возникают сложности в управлении. Если ремень ГРМ будет неправильно натянут, ухудшится работа клапанов, что вызовет перебои в работе двигателя, потерю мощности, рывки, и даже может привести к невозможности запуска двигателя.

2 Станьте возле заведенного автомобиля со стороны расположения шкивов и попробуйте определить, откуда исходит звук. Шум, который вы слышите со стороны передней части автомобиля, не является шумом элементов оборудования двигателя. Чаще всего хлопающий звук ненатянутого ремня будет слышен в районе крыла.

3 Если автомобиль неисправен, и вы собираетесь самостоятельно выполнить работу, демортируйте элементы навесного оборудования в передней части, чтобы добраться до передней крышки. После этого, снимите переднюю крышку и попробуйте рассмотреть провисание ремня. Ремень должен иметь совсем незначительный провис стороны противоположной натяжителю.

4 При снятой крышке проверьте свободное перемещение всех отводных роликов и само натяжение. Будет сразу заметно, если что-то сломано.

5 Во время совершения этих действий, будет разумным просто взять комплект ремня ГРМ и заменить все ролики и сам ремень.

6 Убедитесь, что вы выставили все метки и установили правильное натяжение ремня.