Каждый водитель, который когда-то управлял отечественным автомобилем, сразу же чувствует разницу после пересаживания на иномарку, где предусмотрено наличие гидроусилителя. Все дело в том, чтобы более современный транспорт позволяет автомобилисту расслабиться, не напрягая руки и не задумываясь о траектории разворота. Наличие гидроусилителя свидетельствует о сохранении маневренности, смягчении ударов и управлении машиной.
Каким бы качественным и надежным не был автомобиль, в нем все равно рань или поздно гидроусилитель руля приходит в непригодность, в результате чего автомобилисту приходится в срочном порядке выполнять ремонтные работы. Если говорить о наиболее характерных поломках данного механизма, здесь можно выделить чрезмерную шумность при повороте рулевого колеса, появление стуков при передвижении по неровной дороге, а также снижение управляемости машиной.
Давайте с вами поговорим о составных компонентах гидроусилителя руля в автомобиле.
На самом деле, в зависимости от бренда и модели транспортного средства, конструкция данного механизма может несколько отличаться. Однако существуют и такие детали, которые в любом случае присутствуют в гидроусилители. В частности, это касается насоса, посредством которого поддерживается давление и циркуляция жидкости в системе.
При обнаружении каких-либо неполадок в работе гидроусилителя, необходимо в срочном порядке выполнить диагностику узла, а также в случае необходимости заменить изношенные детали.
Если говорить о полной замене гидроусилителя – это достаточно сложный и в то же время трудоемкий процесс, требующий обязательного демонтажа силовой установки и разборки передней ходовой на автомобиле. Именно поэтому для разрешения данного вопроса желательно обращаться за помощью к опытным специалистам.
Как мы уже говорили ранее, насос гидроусилителя руля является одним из основных компонентов. Поэтому при его поломке приходится в первую очередь снять ремень. Однако для выполнения этого мероприятия необходимо отпустить ролик и несколько ослабить ремень. После этого снимается защита, зафиксированная при помощи болтового соединения.
Сразу же после выполнения демонтажных работ, можно переходить к выключению всего электропитания в автомобиле и снятию клемм с аккумуляторной батареи. Это необходимо для легкого откручивания шланг. Следует понимать, что выполнение этого процесса приводит к вытеканию жидкости. Поэтому здесь особенно важно запастись емкостью, в которую и будет стекать жидкость.
А вот что касается снятия самого насоса, здесь необходимо быть особенно внимательными, ведь болты, посредством которых зафиксировано устройство, спрятаны под шкивом ремня. Поэтому их потребуется откручивать поочередно.
Сбор системы после замены насоса осуществляется в обратном порядке.
